Delta Air Lines commande cinq Airbus A220 supplémentaires

Le Bourget – Delta Air Lines a commandé cinq A220-100 supplémentaires, portant ainsi à 95 le total de ses commandes d'A220-100 et A220-300. Cette compagnie aérienne est la première à choisir la nouvelle option offrant une masse maximale au décollage accrue pour l'ensemble de sa flotte à partir de 2020.

Airbus a annoncé en mai l'augmentation de 2 268 kg (2,3 tonnes métriques) de la masse maximale au décollage (MTOW) de l'A220. Cette nouvelle performance au décollage augmentera de 450 nm le rayon d'action de l'A220-100 et de l'A220-300, pour atteindre respectivement 3 400 nm et 3 350 nm.

Après une commande initiale portant sur 75 appareils en 2016, Delta, client de lancement de l'A220 aux États-Unis, avait commandé 15 appareils supplémentaires en décembre 2018. Avec cette nouvelle transaction, les commandes passées par Delta s'élèvent au total à 45 A220-100 et 50 A220-300.

Les avions A220-100 de Delta sont produits à Mirabel (Québec), tandis que les A220-300 seront fabriqués sur une nouvelle chaîne d'assemblage aux États-Unis, actuellement en cours de construction à Mobile (Alabama), à proximité de la chaîne d'assemblage existante de la famille A320 d'Airbus.

Dans un accord séparé, Airbus et Delta ont signé un protocole d’entente non contraignant qui permettrait à Delta TechOps de fournir des services de réparation des composants A220 et de services de pièces pour le programme de maintenance Flight Hour Services (FHS) d’Airbus pour les clients de l’A220. Ce partenariat stratégique permettra à Airbus d'améliorer son programme de services FHS pour l’A220, en tablant sur les capacités éprouvées de réparation et de gestion des composants de Delta TechOps et sur sa propre expertise en ingénierie de maintenance, de gestion des stocks et de solutions de services innovantes.

Seul appareil fabriqué sur mesure pour le marché des 100 à 150 sièges, l’A220 affiche une consommation de carburant inégalée et offre à ses passagers un confort digne d’un gros-porteur dans un monocouloir. Cet appareil conjugue des caractéristiques aérodynamiques avancées, des matériaux innovants ainsi que des moteurs de nouvelle génération PW1500G Geared Turbofan de Pratt & Whitney, permettant de réduire la consommation de carburant d'au moins 20 pour cent par siège par rapport aux avions de la génération précédente. L'A220 offre les performances d'un monocouloir de plus grande capacité.

Avec un carnet de commandes de 536 appareils à fin mai 2019, l'A220 a toutes les qualités requises pour se tailler la part du lion dans le marché des avions de 100 à 150 sièges qui, d'après les estimations, devrait représenter au moins 7 000 appareils dans les 20 prochaines années.

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